(1) Dráha udržuje správne napätie
Ak je napätie príliš vysoké, napätie pružiny napínacej kladky pôsobí na vodiaci čap a objímku čapu a vonkajší kruh čapu a vnútorný kruh objímky čapu sú neustále vystavené vysokému napätiu.
Namáhanie pri vytláčaní, predčasné opotrebovanie čapu a puzdra čapu počas prevádzky a elastická sila napínacej pružiny napínacej kladky tiež pôsobí na hriadeľ a objímku napínacej kladky, čo má za následok veľké povrchové kontaktné napätie, vďaka ktorému sa napínacia objímka ľahko brúsi do tvaru polkruhu, rozstup trate sa dá ľahko predĺžiť a zníži sa účinnosť mechanickej prevodovky a plytvá sa silou prenášanou z motora na hnacie koleso a pás.
Ak je pás príliš voľne napnutý, pás sa ľahko odpojí od napínacích kolies a valčekov a pás stratí správne zarovnanie, čo spôsobí chod
Kolísanie dráhy, mávanie a náraz spôsobia abnormálne opotrebovanie napínacej a napínacej kladky.
Napnutie dráhy sa nastavuje pridaním masla do olejovej plniacej trysky napínacieho valca alebo uvoľnením masla z olejovej vypúšťacej trysky.Pozrite si každý model.
Na nastavenie štandardnej vôle.Keď sa rozstup dráhových segmentov predĺži do bodu, kedy je potrebné odstrániť sadu dráhových segmentov, zaberajúci povrch povrchu zubov hnacieho kolesa a objímka čapu budú tiež abnormálne opotrebované.Objímka sa prevráti, nadmerne opotrebované čapy a objímky kolíkov sa vymenia a zostava spoja koľajnice sa vymení.
(2) Udržujte polohu vodiaceho kolesa zarovnanú
Nesprávne nastavenie vodiaceho kolesa má vážny vplyv na ostatné časti mechanizmu chôdze, preto upravte vzdialenosť medzi vodiacou doskou vodiaceho kolesa a rámom koľaje.
Vôľa (korekcia nesúosovosti) je kľúčom k predĺženiu životnosti podvozku.Pri nastavovaní použite na korekciu podložku medzi vodiacou doskou a ložiskom.Ak je medzera veľká, odstráňte podložku: ak je medzera malá, podložku zväčšite.Štandardná vôľa je 0,5~ 1,0 mm, maximálne prípustné
Medzera je 3,0 mm.
(3) Vo vhodnom čase otočte kolík a objímku kolíka
Počas procesu opotrebovania objímky čapu čapu 5 sa rozstup čapu postupne predlžuje, čo vedie k slabému záberu medzi hnacím kolesom a objímkou čapu.
Poškodenie objímky čapu a abnormálne opotrebovanie povrchu zubov hnacieho kolesa spôsobí meandrovanie, mávanie a nárazy, čo výrazne skráti životnosť pojazdového mechanizmu.Keď sa náklon nedá obnoviť úpravou napnutia, je potrebné otočiť čapy brušného pásu a objímky čapov, aby sa dosiahol správny sklon brušného pásu.Existujú dva spôsoby, ako určiť čas, kedy sa kolík koľajnice a objímka kolíka prevrátia: jedným spôsobom je určiť čas, kedy sa rozstup stopy predĺži o 3 mm;inou metódou je určiť čas, kedy je vonkajší priemer objímky čapu opotrebovaný o 3 mm.
(4) Včas utiahnite skrutky a matice
Keď sú skrutky chodiaceho mechanizmu uvoľnené, ľahko sa zlomia alebo stratia, čo spôsobí sériu porúch.Denná údržba by sa mala kontrolovať
Nasledujúce skrutky: montážne skrutky pre valčeky a vodiace kladky, montážne skrutky pre bloky hnacieho prevodu, montážne skrutky pre pätky pásov, montážne skrutky pre ochranné valčeky a montážne skrutky pre hlavy diagonálnych výstuh.Uťahovací moment hlavných skrutiek nájdete v návode na obsluhu každého modelu.
(5) Včasné mazanie
Veľmi dôležité je mazanie pojazdového mechanizmu.Mnoho valivých ložísk je "spálených na smrť" a poplatok nie je včasný kvôli úniku oleja.
Nájsť.Všeobecne sa predpokladá, že na nasledujúcich 5 miestach môže unikať olej: v dôsledku zlého alebo poškodeného O-krúžku medzi poistným krúžkom a hriadeľom uniká olej z vonkajšej strany poistného krúžku a hriadeľa;v dôsledku zlého kontaktu plávajúceho tesniaceho krúžku alebo defektu O-krúžku dochádza k úniku oleja medzi vonkajšou stranou krúžku a valčekmi (podporné valčeky, vodiace valčeky, hnacie kolesá);kvôli zlému O-krúžku medzi valčekmi (podporné valčeky, vodiace valčeky, hnacie kolesá) a puzdrom, z puzdra a úniky oleja medzi valčekmi;olej uniká na plniacej zátke v dôsledku uvoľnenej plniacej zátky alebo poškodenia otvoru sedla utesneného kužeľovou zátkou;olej uniká medzi krytom a valčekom kvôli zlým O-krúžkom.Preto by ste mali venovať pozornosť kontrole vyššie uvedených dielov v bežných časoch a pravidelne ich dopĺňať a vymieňať podľa cyklu mazania každého dielu.
(6) Skontrolujte, či nie sú praskliny
Praskliny posuvného mechanizmu treba včas skontrolovať a včas opraviť a spevniť.
Čas odoslania: 16. augusta 2022